Окна роста

[ksonin]

Мигалка для денег Может ли государство поднять новые отрасли экономики Нехорошо иметь в начале XXI в. экономику, которая критически зависит от конъюнктуры рынков сырья. Перед людьми стыдно. У одного из ведущих претендентов на пост путинского преемника, первого вице-премьера Сергея Иванова, есть своя версия, как Россия будет избавляться от этой зависимости. На Петербургском экономическом форуме он заявил, что главным локомотивом инновационного развития станут государственные компании и холдинги. Иванов не произнес словосочетания “промышленная политика”, возможно, потому, что эти слова дискредитированы и российским опытом 1990-х, и кошмарными примерами из жизни стран третьего мира. Однако ставка на госинвестиции или на преференции государственным компаниям (что, с точки зрения экономиста, одно и то же) есть не что иное, как много раз петая песня на новый мотив. И хотя сегодня основные упования на быстрый рост вовсе не обязательно связаны с промышленностью, за последние полвека экспериментов с выбором “точек роста” в разных странах было предостаточно. Какие у Иванова основания полагать, что на этот раз стратегия сработает? Далее

Comments

Ты всё, что Левитт говорит, принимаешь за чистую монету

[samtaburetkin.livejournal.com]

Ты бы еще Паршевские расчеты у себя в журнале процитировал.

Ты, пжалста, американские цифры с русскими не смешивай. Что в машинах, что в самолетах американский житель и российский проводит разное количество (и разную долю) времени, а уж такого явления, как 80-летние бабульки на Бьюиках, в России точно нету. А при особо тщательном анализе можно учесть потенциальную аварийность российский дорог vs. Eisenhower interstate system, потенциальную аварийность Жигулей vs. Ford Explorer, а также износ парка самолетов, и т.п.